看行车速度，以及有没有大货车？

一般小于8%，实际上除了小区路，一般都是3%以下?

因为有个城市规划？

至于详细指标，请参考《城市道路设计规范》，纵断面设计;

对车辆的行驶速度和档位有要求山里的村庄道路坡度一般为20-35的，。

其实这是一个三角形求角度，260*260+（93.336-92.786）*（93.336-92.786）=67600.3025，把它开根号就是260.0005817米，根据三角形计算角度得到角度为6.92秒，也就是0.001923度；

当然如果按比例高度计，那就是0.55/260=0.211538%.日喀则到新定日都是柏油路面！

不过新定日要上珠峰大本营的102公里路,虽然不陡,可是都是搓板路,越野车比较好走。

排水坡度应该在千分之六到千分之八之间答案补充广场设计坡度，平原地区应小于或等于１％，最小为０．３％。

丘陵和山区应小于或等于３％。

地形困难时，可建成阶梯式广场;

与广场相连接的道路纵坡度以０．５～２％为宜；

困难时最大纵坡度不应大于７％，积雪及寒冷地区不应大于６％，但在出入口处应设置纵坡度小于或等于２％的缓坡段。

休闲广场无这方面的规定，可参考商业广场进行。

日喀则到新定日都是柏油路面.但是新定日要上珠峰大本营的102公里路,虽然不陡,可是都是搓板路,越野车比较好走(1)应在需要停车最多的地方设置停车场，而且要考虑由停车地点到目的地的步行距离。

停车步行距离要适当，一般机动车停车场步行距离范围以300m以内为宜，最长不超过500m，自行车则以50—100m为宜。

美国资料显示为200m以内较合适，日本曾调查百万人的大城市平均步行距离为167m；

上海市1987年调查，步行距离在300m以内的占85％。

苏州古城1997年对部分停车场调查表明，步行距离小于50m、大于150m占的比例较大。

(2)在城市繁华地区，修建大型停车场有困难时，可根据某一范围内的停车数量大小，分散设置几个小型停车场？

在城市非繁华地区，按主要交通汇集处设置停车场。

(3)大型建筑物必须配建停车场。

在用地受到限制时，可修建地下停车场；

同时，也可动员社会力量兴建立体停车楼或配置一定数量的机械停车库，这是停车产业化的需要;

(4)对于过境交通的车辆，应在城市的外环路附近易于换乘交通的位置设立停车场！

(5)为宾馆、饭店服务的停车场应与宾馆、饭店在同一侧！

风景区的停车场应布置在主要入口附近，与旅游道路在同一侧，距人口不宜大近，最少相距50m，以避免人车混杂，噪声干扰，也不宜太远，最好不超过300m。

建筑基地地面和道路坡度符合五规定：(1)、基地地面坡度不应小于0．2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；

(2)、基地机动车道的纵坡不应小于0．2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m?

在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；

横坡应为1％—2％；

(3)、基地非机动车道的纵坡不应小于0．2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m，在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于100m；

(4)、基地步行道的纵坡不应小于0．2％，亦不应大于8％？

多雪严寒地区不应大于4％；

(5)、基地内人流活动的主要路段，应设置无障碍人行道，其纵坡不宜大于2．5％!

建筑基地地面和道路坡度!